Parkeerbeleid houdt binnenstad leefbaar en bereikbaar

maandag 16 januari 2006

Guido Frankfurther reageert vandaag in de Metro over het parkeerbeleid in de de binnenstad. Lees hier zijn ingezonden artikel.

In de metro van woensdag 11 januari jongstleden stelt Hans Peijs dat parkeren in Amsterdam een barrière is voor nieuwe woningbouw, parkeren ergernis nummer één is van bewoners én dat zolang de auto een feit is er plek voor moet zijn. Als wethouder Verkeer van de Amsterdamse Binnenstad wil ik dit beeld graag nuanceren.
Het stadsdeelbestuur voert sinds pakweg 15 jaar een streng parkeerbeleid om de binnenstad autoluw te maken. Er zijn ruim 3000 parkeerplaatsen op straat opgeheven en het aantal bewegingen van auto’s is met 25% teruggelopen. Het aantal mensen dat in de monumentale binnenstad woont en graag wil wonen stijgt maar door. Op het dieptepunt in 1978 woonde er ruim 66.000 mensen in de binnenstad en nu zijn dat er ruim meer dan 81.000.
Het terugdringen van de auto op straat zorgt voor meer kwaliteit en leefbaarheid op straat en dat waarderen onze bewoners. Daarom wil ik doorgaan met meer auto’s van straat te halen om voetgangers, fietsers en spelende kinderen meer ruimte te geven. Om de stad wel bereikbaar te houden hebben we de mogelijkheden om inpandige parkeerplaatsen bij woningen te maken juist verruimd en gaan we op veel plaatsen aan de rand van de stad ondergrondse parkeergarages bouwen voor bewoners, ondernemers en bezoekers. Er is een garagefonds opgericht om het parkeren onder de grond wel voor alle vergunninghouders betaalbaar te houden.
Dat het bouwen van huizen in de stad door de strengere normen voor luchtkwaliteit misschien in gevaar zal komen, durf ik niet te bestrijden. De stagnatie van de bouw van huizen komt echter zeker niet door het succesvolle parkeerbeleid.

Tenslotte, ergernis nummer één onder de bewoners is en blijft nog altijd (helaas) hondenpoep.

Guido Frankfurther
Stadsdeelwethouder Verkeer en Parkeren Amsterdam-Centrum