‘Sorry is niet genoeg’

vrijdag 18 december 2009

D66 wil dat er lessen getrokken worden uit het bestuurlijke debacle met de Noord-Zuidlijn. De sociaal-liberalen reageren hiermee op het rapport van de commissie Limmen die de raadsenquête naar de bouw van de Noord-Zuidlijn uitvoerde. D66-lijsttrekker Ageeth Telleman stelt dat “alleen sorry” niet genoeg is: “Door achtereenvolgende bestuurders is fout op fout gestapeld, daar moet voor alle grote projecten die de stad in de toekomst onderneemt lering uit getrokken worden."

Telleman stelt naar aanleiding van het rapport vragen bij de rol van burgemeester en wethouder financiën. Over de eerste stelde de commissie dat onduidelijk was of een rol 'op afstand' passend is. Telleman: “Je moet van een burgemeester van de hoofdstad van Nederland kunnen verwachten dat hij regie neemt wanneer de situatie daar overduidelijk om vraagt. Bij een gekozen burgemeester zou die verantwoordelijkheid vanzelfsprekend zijn.” Ook wil D66 opheldering over de rol van wethouder financiën Lodewijk Asscher. Volgens de enquêtecommissie zou deze bij de vorming van een nieuw college in 2006 een geanticipeerde overschrijding van 200 miljoen hebben genegeerd. D66 noemt het frustreren van het onderzoek van de enquêtecommissie door het college in het algemeen en wethouder Gerson in het bijzonder “schokkend”. Telleman: “Het tegenwerken van een onderzoek door de volksvertegenwoordiging is schadelijk voor de democratie.”

D66 denkt dat de bestuurscultuur in Amsterdam debet is aan de fouten die zich opstapelden, al voorafgaand aan het GO-besluit in 2002. Telleman: “Amsterdam koos voor een alleingang, het aanbestedingsmodel legde alle risico's bij de stad Amsterdam en op stelposten werd bezuinigd. De conclusie daarover van de enquêtecommissie is terecht snoeihard.”

D66 legt de nadruk op de lessen die getrokken moeten worden voor de toekomst. "Het moet niet over de politiek gaan, maar over de kwaliteit van bestuur. De geschiedenis van de Noord Zuidlijn schaadt ook het internationaal aanzien van Amsterdam", aldus Telleman. De sociaal-liberalen willen de aanbevelingen van de enquêtecommissie voor volgende grote projecten overnemen: een projectbureau op afstand gecontroleerd door een hoog lichaam van deskundigen. Eerder kwam de Almeerse wethouder Adri Duijvesteijn met het idee van een staatsbouwbedrijf op rijksniveau ter ondersteuning van gemeenten.

Telleman: "Amsterdam staat voor meer infrastructurele uitdagingen, en D66 is ervan overtuigd dat Amsterdam die uitdagingen aan kan. Wij zullen echter pas instemmen met een volgend groot project wanneer voldaan is aan de voorwaarden van gedeelde verantwoordelijkheid, second opinions en doorlichting door erkende internationale bureaus."

Wat D66 betreft staat het economische belang van de Noord Zuidlijn voor Amsterdam en de regionale economie buiten kijf. De lijn zal op termijn moeten worden doorgetrokken naar Schiphol in het zuiden en de Noord-Hollandse randgemeenten in de noorden. D66 belegt binnenkort een ledenraadpleging met deskundigen om een definitief standpunt in te nemen over de toekomst van de metrolijn. “We geloven in de potentie van de Noord-Zuidlijn, en willen hier zorgvuldig over van gedachten wisselen met onze leden”, legt Telleman uit.